1月10日，廣汽集團發布公告稱，將與參股公司合創汽車科技有限公司（以下簡稱合創汽車）股東按股比提供專項用于支付員工工資及經濟補償金的股東借款，并由廣汽埃安受托承接合創汽車產品售后服務業務。

　　公告截圖

　　具體來看，廣汽集團方面稱，為履行對員工和消費者的社會責任，經參股公司合創汽車股東協商一致，同意按股比提供專項用于支付員工工資及經濟補償金的股東借款。其中，廣汽集團及控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司按股比（合計持股 25%）提供約2380萬元借款（以實際發生金額為準）。

　　值得一提的是，該公告的發布，也折射出當下合創汽車的處境。事實上，去年3月，網絡上就有自稱為合創汽車的員工發帖稱，公司取消了原有的績效工資，僅發放基本工資，到手薪資與早前相比減少三分之一。彼時，對于這一消息官方尚未進行回應。

　　去年11月，有媒體報道，合創汽車進行了大規模的組織調整，其上海分公司員工已全面裁撤，且被裁員工的賠償金發放出現了拖延現象。原定于2024年10月31日發放的“N+1”賠償金未到賬，引發了不少前員工的不滿。

　　《每日經濟新聞》記者日前了解到，合創汽車上海分公司目前已沒有員工，廣州總部還有些基本部門，但員工數也不多。此外，天眼查顯示，2024年9月10日，上海市市場監督管理局將合創汽車上海分公司列入經營異常名錄，原因為“通過登記的住所或者經營場所無法聯系”。

　　截至目前，合創汽車已累計發布4款產品，分別是中型純電SUV合創007、緊湊級純電SUV Z03、中型純電轎車A06、純電MPV車型V09，產品覆蓋13萬~44萬元價格帶。銷量方面，公開數據顯示，2022年和2023年，合創汽車的年銷量均不足2萬輛。根據廣汽集團發布的最新數據，今年10月，合創汽車銷量低于110輛，同比下降82.37%；2024年1~10月，合創汽車累計銷量低于4388輛，同比下降83.32%。

　　據界面新聞報道，為了提升銷量，合創汽車曾在2023年宣布，其體系內員工年內需銷售一輛合創汽車的規定；2024年3月，合創汽車再被曝出要求公司全體員工賣車，發布“駐點幫扶計劃”，要求員工到各經銷商門店協助銷售工作，并詳細制定了激勵和懲罰機制。同時，合創汽車的大股東廣東珠江投資管理有限公司要求其旗下的三大房地產集團實施代銷汽車計劃，進行“房車雙售”。但從最終的銷量來看，合創汽車的銷量表現并沒有顯著的改善。

　　銷量表現不佳的同時，合創汽車也遭遇管理層變動、股權被凍結的狀況。公開信息顯示，在2024年一個季度的時間里，合創汽車就公示了18條股權凍結信息，被凍結股權數額合計超2.04億元。

　　值得注意的是，近年來，新能源汽車市場競爭加劇，車企在智電領域研發投入巨大，“價格戰”持續，市場營銷成本也隨之增加，多方壓力之下，不少新能源車企相繼陷入困境。而企業“離場”之后，老車主的售后問題如何保障，也成為業界關注的焦點。

　　對此，廣汽集團在上述公告中表示，其同意根據相關法律法規要求，由廣汽埃安受托承接合創汽車產品售后服務業務，并根據10年售后服務期限測算由合創汽車股東各方按股比提供不超過1.74億元借款，專項用于合創汽車產品售后服務。